Aufgrund von Anfragen der SPD Ratsfraktion bezüglich der Umleitungsmaßnahmen während der Baumaßnahmen an der Reinhäuser Landstraße und der daraus folgenden Diskussion im städtischen Bauausschuss mit den betroffenen Anliegern aus Treuenhagen fühlt sich die FDP Ratsfraktion darin bestätigt, dass sie verlangt hat, vor der Baumaßnahme zügig den Bau des Westteiles der Südumgehung durchzuführen.

„Dass die eingeleiteten Umleitungsmaßnahmen der Stadtplaner zu Problemen führen würden, war uns von Anfang an klar“, so Karl Semmelroggen, verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Ratsfraktion. Dass nun nach Eintritt der Ist-Situation auch der Akazienweg als Umleitung von den vom Süden kommenden Autofahrern genutzt wird, bestätigt die Annahme, dass nahezu die Hälfte der Fahrzeugbeziehungen aus dem Süden und Südosten in den Westen und Nordwesten der Stadt bestehen. „Das ist nun auch ohne Verkehrszählung ein Beweis, dass die Südumgehung ihre regionale Bedeutung haben würde, wenn sie denn da wäre“, so Semmelroggen. Rechnet man nämlich die im Vorfeld, beispielsweise über Niedernjesa abfließenden Verkehre in Richtung West und Nordwest der Stadt hinzu, kann man schnell zu dem Ergebnis kommen, der Westteil einer Göttinger Südumgehung ist unverzichtbar.

Die Beantwortung der von der SPD gestellten Fragen beinhaltet auch, dass vom Straßenbauamt Gandersheim nun das Rosdorfer Ortsumfahrungssystem, bestehend aus Südost- und Nordumfahrung, als Autobahnumleitungsstrecke ausgeschildert werden soll. Dieses entspricht einem von der FDP-Ratsfraktion entwickeltem Modell, nach welchem die neue Anbindung der Westumgehung Göttingen (Otto-Brenner-Straße) an die B 27 Nord, und damit an die A 7, zusammen mit der Nordumfahrung Rosdorf und der, möglichst schleunigst zu bauenden, westlichen Südumgehung ein analoges Umleitungssystem für die Autobahn, so zu sagen von B 27 zu B 27 darstellen könnte. So wäre die Innenstadt endlich vom Schwerlastverkehr zu entlasten.